Hogebrinkerweg 18-021
3871 KN Hoevelaken
© 2026
Subtitle
Link
Link
Link
Hogebrinkerweg 18-021
3871 KN Hoevelaken
© 2026
Subtitle
Link
Link
Link
Het net is vol. Maar de grond is leeg.
Eén oplossing voor netcongestie die niemand ziet, geen openbare ruimte kost en waarmee gemeenten, bewoners én werkgevers tegelijk winnen.
“Er zijn twee pieken op het net en beiden worden elke dag groter.”
Probleem 01 · Overdag
Te veel zon. Omvormers schakelen uit.
Eén oplossing voor netcongestie die niemand ziet, geen openbare ruimte kost, en waarmee gemeenten, bewoners én werkgevers tegelijk winnen.
Probleem 02 · Avond
Iedereen thuis. Auto's aan de paal.
Tussen 17:00 en 20:00 komt de piek: koken, verwarmen, laden. Laadpalen worden teruggeregeld of uitgezet tijdens spitsuren precies wanneer mensen juist willen laden.
Probleem 03 · 2027
Werkgevers krijgen een extra heffing.
Per 2027 betalen werkgevers een extra heffing op niet-elektrische auto's van de zaak. De druk op laadinfrastructuur wordt exponentieel groter terwijl het net niet meegroeit.
Dus bouw je naast iedere laadpaal een batterijkast?
Of ga je onder de grond?
De cijfers
De zeldzame situatie waarin gemeente, bewoner én werkgever hetzelfde willen en diezelfde oplossing moet alleen nog maar onzichtbaar zijn.
96kWh
Batterijopslag
2x 11kW
Laadvermogen
5.7jr
Terugverdientijd
0m²
Ruimte bovengronds
Altijd energie
Of je nu thuis laadt, een pand wilt verzwaren, een wijk wilt ontlasten of een wagenpark elektrificeert — SETT geeft je een sterkere aansluiting en de regie over je eigen stroom. Achter je eigen meter, zonder te wachten op de netbeheerder.
01 · Particulier
Je huis draait op je eigen zon.
Altijd stroom, ook in de spits
Grip op je rekening
Geen saldering
02 · Ondernemer
Meer vermogen, minder net.
Extra capaciteit zonder verzwaring
Geen wachtlijst
Lagere kosten door Peak Shaving
Doorwerken bij netuitval
Klaar om te groeien
03 · Overheid
Klimaatdoelen halen.
Netcongestie direct oplossen
Klimaat en laaddoelen halen
Laadinfra waar het net het niet red
Schaalbaar over gemeente / provincie
04 · Werkgever
Je wagenpark elektrificeren, altijd geladen.
Laden zonder beperking
Klaar voor 2027-heffing
Verrekening werkgever - medewerker geregeld
Lagere energiekosten
1 systeem op alle locaties
De tijd dringt
De zeldzame situatie waarin gemeente, bewoner én werkgever hetzelfde willen en diezelfde oplossing moet alleen nog maar onzichtbaar zijn.
2026
Nu. Gemeenten zoeken actief naar lokale netbalancering. Netbeheerders kondigen aan dat plaatsing van nieuwe laadpalen vaak geen aansluitmogelijkheid meer heeft.2027
Werkgeversheffing. Per 2027 extra heffing op niet-elektrische zakenauto's. De druk op laadinfra stijgt zichtbaar.2030
Klimaatdoelen. Gemeenten moeten aantoonbaar lokale energietransitie-infrastructuur hebben. Zonder opslag wordt dit niet gehaald.
2026
Nu. Gemeenten zoeken actief naar lokale netbalancering. Netbeheerders kondigen aan dat plaatsing van nieuwe laadpalen vaak geen aansluitmogelijkheid meer heeft.
2027
Werkgeversheffing. Per 2027 extra heffing op niet-elektrische zakenauto's. De druk op laadinfra stijgt zichtbaar.
2030
Klimaatdoelen. Gemeenten moeten aantoonbaar lokale energietransitie-infrastructuur hebben. Zonder opslag wordt dit niet gehaald.
De business case
Terugverdientijd van ~5,7 jaar zonder subsidie.
Nederlandse Victron-hardware. Gecertificeerde LiFePO4-accu's. Stalen bak (thermisch verzinkt). Hieronder de cijfers waar alles op gebouwd is.
Afmetingen
4 × 2 × 0,7 m
Accu capaciteit
96 kWh LiFePO4
Laadpunten
2× 11 kW of 1× 22 kW
Netaansluiting
3×25A (klein)
Omvormers
3× Victron Multiplus-II
Koeling
Passief (koelribben)
Brandveiligheid
Aerosol per compartiment
Bewaking
Camera · temp · vocht · 4G
Levensduur
20+ jaar
Materiaal
S235 staal, verzinkt
Klaar voor een pilot?
De eerste onzichtbare laadpaal van Nederland.
Wij zijn op zoek naar een gemeente die net-ontlastende laadinfrastructuur wil neerzetten zonder de openbare ruimte op te offeren. Pilot van 1 tot 3 locaties mogelijk.
Plan een pilot gesprek
Download technisch dossier
"Elke wethouder Energie heeft nú een netcongestie-probleem. Maar bouwen naast een laadpaal is niet meer de oplossing we moeten slimmer bouwen, niet méér."
Het bredere energietransitie-gesprek, 2026
Het net is vol. Maar de grond is leeg.
Eén oplossing voor netcongestie die niemand ziet, geen openbare ruimte kost en waarmee gemeenten, bewoners én werkgevers tegelijk winnen.
“Er zijn twee pieken op het net en beiden worden elke dag groter.”
Probleem 01 · Overdag
Te veel zon. Omvormers schakelen uit.
Eén oplossing voor netcongestie die niemand ziet, geen openbare ruimte kost, en waarmee gemeenten, bewoners én werkgevers tegelijk winnen.
Probleem 02 · Avond
Iedereen thuis. Auto's aan de paal.
Tussen 17:00 en 20:00 komt de piek: koken, verwarmen, laden. Laadpalen worden teruggeregeld of uitgezet tijdens spitsuren precies wanneer mensen juist willen laden.
Probleem 03 · 2027
Werkgevers krijgen een extra heffing.
Per 2027 betalen werkgevers een extra heffing op niet-elektrische auto's van de zaak. De druk op laadinfrastructuur wordt exponentieel groter terwijl het net niet meegroeit.
Dus bouw je naast iedere laadpaal een batterijkast?
Of ga je onder de grond?
De cijfers
De zeldzame situatie waarin gemeente, bewoner én werkgever hetzelfde willen en diezelfde oplossing moet alleen nog maar onzichtbaar zijn.
96kWh
Batterijopslag
2x 11kW
Laadvermogen
5.7jr
Terugverdientijd
0m²
Ruimte bovengronds
Altijd energie
Of je nu thuis laadt, een pand wilt verzwaren, een wijk wilt ontlasten of een wagenpark elektrificeert — SETT geeft je een sterkere aansluiting en de regie over je eigen stroom. Achter je eigen meter, zonder te wachten op de netbeheerder.
01 · Particulier
Je huis draait op je eigen zon.
Altijd stroom, ook in de spits
Grip op je rekening
Geen saldering
02 · Ondernemer
Meer vermogen, minder net.
Extra capaciteit zonder verzwaring
Geen wachtlijst
Lagere kosten door Peak Shaving
Doorwerken bij netuitval
Klaar om te groeien
03 · Overheid
Klimaatdoelen halen.
Netcongestie direct oplossen
Klimaat en laaddoelen halen
Laadinfra waar het net het niet red
Schaalbaar over gemeente / provincie
04 · Werkgever
Je wagenpark elektrificeren, altijd geladen.
Laden zonder beperking
Klaar voor 2027-heffing
Verrekening werkgever - medewerker geregeld
Lagere energiekosten
1 systeem op alle locaties
De tijd dringt
De zeldzame situatie waarin gemeente, bewoner én werkgever hetzelfde willen en diezelfde oplossing moet alleen nog maar onzichtbaar zijn.
2026
Nu. Gemeenten zoeken actief naar lokale netbalancering. Netbeheerders kondigen aan dat plaatsing van nieuwe laadpalen vaak geen aansluitmogelijkheid meer heeft.2027
Werkgeversheffing. Per 2027 extra heffing op niet-elektrische zakenauto's. De druk op laadinfra stijgt zichtbaar.2030
Klimaatdoelen. Gemeenten moeten aantoonbaar lokale energietransitie-infrastructuur hebben. Zonder opslag wordt dit niet gehaald.
2026
Nu. Gemeenten zoeken actief naar lokale netbalancering. Netbeheerders kondigen aan dat plaatsing van nieuwe laadpalen vaak geen aansluitmogelijkheid meer heeft.
2027
Werkgeversheffing. Per 2027 extra heffing op niet-elektrische zakenauto's. De druk op laadinfra stijgt zichtbaar.
2030
Klimaatdoelen. Gemeenten moeten aantoonbaar lokale energietransitie-infrastructuur hebben. Zonder opslag wordt dit niet gehaald.
De business case
Terugverdientijd van ~5,7 jaar zonder subsidie.
Nederlandse Victron-hardware. Gecertificeerde LiFePO4-accu's. Stalen bak (thermisch verzinkt). Hieronder de cijfers waar alles op gebouwd is.
Afmetingen
4 × 2 × 0,7 m
Accu capaciteit
96 kWh LiFePO4
Laadpunten
2× 11 kW of 1× 22 kW
Netaansluiting
3×25A (klein)
Omvormers
3× Victron Multiplus-II
Koeling
Passief (koelribben)
Brandveiligheid
Aerosol per compartiment
Bewaking
Camera · temp · vocht · 4G
Levensduur
20+ jaar
Materiaal
S235 staal, verzinkt
Klaar voor een pilot?
De eerste onzichtbare laadpaal van Nederland.
Wij zijn op zoek naar een gemeente die net-ontlastende laadinfrastructuur wil neerzetten zonder de openbare ruimte op te offeren. Pilot van 1 tot 3 locaties mogelijk.
Plan een pilot gesprek
Download technisch dossier